騰訊云“丟數(shù)據(jù)”致創(chuàng)業(yè)公司損失超1000萬，只賠13萬？

　　8月5日，一家名為“前沿控股”的創(chuàng)業(yè)公司對騰訊云提出了超過1000萬的索賠要求，原因是其存放在騰訊云的數(shù)據(jù)全部丟失且無法恢復(fù)。

　　而騰訊云則指出“前沿數(shù)控沒有任何本地備份數(shù)據(jù)可以用來恢復(fù)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)遷移過程的兩次不規(guī)范操作導(dǎo)致副本功能失效，并且希望獲得騰訊投資，騰訊官方引流等補償“。騰訊云不能滿足前沿數(shù)控的上述要求，提出了“賠償+補償”，總金額136469元（3569元服務(wù)費賠償+132900元補償）的解決方案。

　　8月8日晚，“前沿數(shù)控技術(shù)新媒體”在其官方微博發(fā)布聲明稱，經(jīng)過溝通，“前沿數(shù)控”與騰訊云的誤會已經(jīng)消除，已制定出雙方均認可的業(yè)務(wù)解決方案。

　　雙方的官方回復(fù)中并沒有提及最終的賠償金額。

　　今天我們不討論下面3個問題：

　　雙方處理問題過程中的情緒問題；

　　造成的損失到底有多大；

　　騰訊如何在技術(shù)上規(guī)避這個問題。

　　我們一起討論下：騰訊到底應(yīng)該賠多少錢？發(fā)生類似的事，到底應(yīng)該怎么賠？

　　Part.1

　　火車與亞麻

　　每一件事情背后，都有其商業(yè)邏輯。

　　要解釋清這個邏輯，我們先說一個歷史上真實發(fā)生的案件《LeRoy Fibre v.Chicago，Milwaukee & St.Paul R.R.》，這在《薛兆豐的經(jīng)濟學(xué)課》中也有提到。

　　美國最高法院1915年審理的此案件，基本情況是火車在高速行駛過程中產(chǎn)生的火花引燃了鐵道邊農(nóng)夫稻田里的700噸亞麻從而引發(fā)訴訟。

　　相信大多數(shù)人都認為火車公司應(yīng)該賠償農(nóng)夫的損失。

　　霍姆斯（Oliver Wendell Holmes）法官也同意這一意見，但他提出，鐵路的確不能損害農(nóng)民的稻田，但如果農(nóng)民的主張不能使雙方的產(chǎn)出最大化，就不應(yīng)得到支持。在幾乎所有人都會認為是鐵路迸出的火花造成了亞麻的損失時，霍姆斯卻認為，如果農(nóng)民避免損害花費的成本更為“便宜”，那就應(yīng)當(dāng)認為損害是由農(nóng)民而非鐵路造成的。

　　諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主科斯幾十年后發(fā)表的《社會成本問題》實際上也是間接支持了霍姆斯法官的這一觀點。

　　羅納德·哈里·科斯

　　所有的傷害都是相互的，不是一方傷害另一方，而是雙方都在爭奪稀缺的資源。在會產(chǎn)生互相傷害的事件中，誰避免傷害的成本最低，誰就應(yīng)該承擔(dān)最大的責(zé)任，這樣分攤責(zé)任，整個社會為避免意外所要付出的總成本最小。

　　防止火車碰出火星引燃亞麻有很多種辦法。如果要讓鐵路公司負責(zé)，在鐵路兩邊筑起高墻或者讓鐵路改道等等改進的成本都很高。而農(nóng)夫為了避免意外，只需要把亞麻堆的遠一點。

　　Part.2

　　硬盤壞、飛機延誤怎么賠？

　　再比如，我們每個人的數(shù)據(jù)都很重要，我們有大量的數(shù)據(jù)存在電腦上。萬一有一天硬盤壞了，一定會造成經(jīng)濟損失，有人剛寫好的代碼，有人剛撰寫完一篇文章?？墒怯脖P壞了怎么辦？我那段代碼可能是已經(jīng)確定好的一次版本更新，若不發(fā)布，會造成大量用戶使用問題，企業(yè)信譽的問題。我的文章明天不能發(fā)布，那很有可能就是一篇10W+爆文。

　　硬盤在保修期，沒摔沒碰，自己就壞了，那這造成的損失誰來負責(zé)？是電腦公司？硬盤公司嗎？而且這種損失也無法預(yù)估。若真是電腦公司、硬盤公司負責(zé)，每天這么多硬盤損壞，數(shù)據(jù)丟失，他們早就倒閉了。

　　我們坐飛機出差，每個人都有自己的商務(wù)目的，有人去洽談重要合作，甚至有的人可能去開路演發(fā)布會。結(jié)果航班延誤了，合作沒談成，路演發(fā)布會那么多人都去現(xiàn)場了，結(jié)果演講人沒到，那這些損失誰來賠？航空公司嗎？如果航空公司來賠，他們也早倒閉了。

　　我們發(fā)快遞，快遞單后面一般都有快遞服務(wù)合同。未保價的快遞，萬一丟失后，肯定很郁悶，里面可能有很重要，價值很高的東西，可是依據(jù)合同，往往只能賠付很少的數(shù)額。不可能賠付我們實際損失的金額。

　　Part.3

　　賠付邊界在哪里？

　　我們以上舉的例子，包括騰訊，都是小概率發(fā)生，但卻造成很大損失的事情。如果按照損失來賠付，公司都倒閉了，所以這樣的賠付必須得有個邊界，那這個最合理的賠付邊界在哪里？

　　最合理的往往不是最合情的，而是從道理上來說是合理的，用科斯的理論來說，誰避免傷害的成本最低，誰就應(yīng)該承擔(dān)最大的責(zé)任，這樣分攤責(zé)任，整個社會為避免意外所要付出的總成本最小。

　　硬盤意外損壞，我們每個人可以通過移動硬盤、U盤、甚至云端多種方式備份。飛機延誤我們可以提前做好備案，例如提前準(zhǔn)備好替代演講者，替代談判者。重要快遞，我們甚至可以專人專送等等。

　　而如果讓火車公司來賠付、讓硬盤公司來賠付、讓航空公司來賠付、讓快遞公司來賠付，這些公司為了解決這些小概率問題，一定會投入巨大的社會成本，就不說最終交付給我們使用的價格會出奇的高，這也是對整個社會資源的一個極大浪費。

　　Part.4

　　騰訊應(yīng)該怎么賠？

　　回到騰訊云“丟數(shù)據(jù)”這件事情。其實不止騰訊，在2015年6月，阿里云香港節(jié)點崩潰，13小時后才被修復(fù)，亞馬遜AWS、谷歌的云服務(wù)產(chǎn)品也都曾經(jīng)出現(xiàn)過不同程度的故障。這些云服務(wù)公司提供的協(xié)議都會有類似這樣的一個條款，“違約方應(yīng)對因其違約行為給相對方造成的直接經(jīng)濟損失予以賠償。乙方的賠償責(zé)任總額不超過違約服務(wù)對應(yīng)的服務(wù)費總額?！?/p>

　　解決這種技術(shù)問題，騰訊等云服務(wù)提供商從99.9%可靠性提高到100%所花的成本會非常高，而且?guī)缀醪豢赡軐崿F(xiàn)。

　　所以這件事騰訊依據(jù)合同，或者整個社會總成本最小的原則，只應(yīng)該賠付3569元。

　　但是合理歸合理，就不近人情了。創(chuàng)業(yè)九死一生，很不容易，辛辛苦苦積攢的這些數(shù)據(jù)，因為騰訊的技術(shù)故障最終全沒了，很有可能一家小公司就這樣失敗了，放在誰身上，都無法接受。從人情角度來說，騰訊作為上市公司，也應(yīng)該能幫就幫一下，畢竟這種小概率事件誰都不希望發(fā)生。

　　而最終也達成了雙方都認可的解決方案。但是還是想多說一句，這么重要的數(shù)據(jù)，真不應(yīng)該只放在騰訊云一個平臺上，應(yīng)該在本地服務(wù)器，甚至其他數(shù)據(jù)平臺也要做冗余備份。

　　Part.5

　　我們該怎么辦？

　　這種小概率事件萬一發(fā)生在我們頭上，我們就應(yīng)該自認倒霉嗎？有沒有解決方案呢？

　　有的，那就是通過購買保險轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。

　　快遞我們可以買運費險，航空公司有延誤險，而如果這些云服務(wù)公司聯(lián)合保險公司出一個數(shù)據(jù)丟失險，那就更完美了。

　　通過保險的方式轉(zhuǎn)嫁這種“小概率、大損失”的風(fēng)險，是對整個社會福祉最大化的重要手段。

　　Part.6

　　小結(jié)

　　編輯：小師妹

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